modifikasi motor

f1zr 2005

Yamaha F1Zr 2003

Spek :

mm.. dah tamat SMA nih. Maen kontes yang kedua di salah satu acara perusahaan Rokok.
Sedikit tambahan, hanya mengganti warna menjadi ungu bunglon (dikit doank ^^) ubahan laen, sasis yang tadi nya pink udah di rubah menjadi all krom.
akhirnya, kelas kinclong meraih peringkat 2 ^^;

Yamaha F1Zr 2003

Spek :

Gelar acara akhir tahun, ikut lagi ^^.
Sedikit perubahan yaitu di warna lagi.
skrg di cat warna putih + lembayung ijo, agak cerah tapi berhubung acara nya mepet, jadi gitu aja. sayang gak dapat peringkat ^^

Yamaha F1Zr 2003

Spek :

wadduhh.. ini udah akhir nya sih. udah ga tau mo diapain lagi terpaksa maen cut body (potong body). awal nya sih pengen bikin tema supermoto, tapi berhubung susah nyari part laen jadi nya gini. Tambahan laen cakram PSM depan belakang full crhome ^"

YAMAHA F1ZR FULLFAIRING

Butuh ubahan yang gak sedikit buat menyulap Yamaha F1Z-R jadi tunggangan sport bike yang full fairing. Basis motor bebek yang menggunakan rangka underbone ini menyulitkan untuk mengisi bagian tengah motor dengan tangki atau bodi.
“Kuncinya harus dibuatkan deltabox buatan yang ditarik dari komstir ke bagian rangka tengah yang mengapit tangki,” ujar Wardoyo, modifikator dari bengkel Gandul 2Wheel Custom (G2C), di Gandul,Cinere, Depok.
Deltabox ini memang hanya kamuflase, dibuat dari bahan pelat besi yang desainya meniru Yamaha R1. “Pemiliknya minta dibuat seperti Yamaha R1, makanya desain deltabox dibuat mirip,” ujar modifikator akrab disapa War ini.3681force1-adib-2.jpg
Baru kemudian mengolah bagian kaki-kaki agar tongkrongannya makin kekar. Pada Yamaha F1Z-R ini kaki depannya mengandalkan tipe upside down. “Meskipun barang Thailand tetapi modelnya sudah seperti copotan moge,” buka Apriyanto sang pemilik motor yang tinggal di Jogja.
Proses pemasangannya sok upside down juga enggak begitu sulit. Wardoyo hanya menukar as komstir milik Yamaha F1Z-R yang dipasang ke sok variasi . “Simpel banget kok cara pasangnya. Juga enggak banyak yang diubah,” lanjut Aprianto lagi.
Kemudian yang jadi kuncian pada bagaian kaki-kaki yaitu pemasangan swing-arm baru model moge. “Lengan ayun bawaan motor sebelumnya dipanjangkan terlebih dahulu, baru kemudian dikondom pakai pelat besi,” lanjut Wardoyo yang berambut ikal itu.
3682force1-adib-3.jpgMakin sip dan buat mengimbangi suspensi, roda juga diganti dengan pelek bertapak lebar. Mengandalkan ban Swallow ukuran 110/70-17 untuk depan, sedangkan buritannya pakai merek sama cuma beda ukuran, yakni 140/60-17. Lantas dipasang cakram lebar biar lebih kental nuansa sportnya.
Setelah kaki-kaki dan rangka tegak berdiri, barulah dilakukan proses mendesain bodi dilakukan. “Kali ini untuk desain bodi coba berkreasi sendiri. Tidak ada patokan yang diambil dari motor yang sudah ada,” terang Wardoyo yang bukan berarti Warung Doyong.
Untuk mempermanis tampilan bodi FIZ-R ini mengandalkan beberapa part copotan dari motor lain. Seperti buat headlamp mengandalkan lampu depan Honda Vario. Foostep belakang Kawak Ninja dan sok belakang Suzuki Satria. “Pakai barang copotan lumayan menekan biaya modif,” bisik Apriyanto.
Tidak cuma itu, panel spidometer juga diambil dari Yamaha RX-King. Kalau lampu belakang yang ditempel pada bagian sepatbor mengandalkan produk variasi. Ini lantaran bagian buntut belakang
didesain meruncing polos tanpa dudukan lampu.
Biar tampilan motor lebih sporty, posisi moncong knalpot kini sudah tidak lagi ada di sebelah kanan motor. “Desain pipa buang itu sudah dibuat ngumpet di kolong bodi belakang,” jelasnya.
Nah, lo!
DATA MODIFIKASI
Pelek : Power
Knalpot : G2C
Sok belakang : Yamaha Jupiter MX
Footstep depan : AHRS